یورپ: امریکی ایئر کنڈیشنر اور ریفریجریٹ سامان سازی مینوفیکچروں کا خیال ہے کہ آئندہ HFO فرج یورپی ریفریجریشن مصنوعات کے لئے مرکزی دھارے میں شامل فرج بن جائے گا۔
کیریئر ایچ ایف سی 134 اے سکرو اور سینٹرفیوگل چلیرز اور ریفریجرینٹ آر 410 اے کو سکرول چیلرز ، ہیٹ پمپ اور چھت سے چلنے والوں میں تبدیل کرنے کے لئے بہترین فرج مصنوعات کی تلاش میں ہے۔
ایک نئے بیان میں ، کیریئر نے کہا کہ وہ ایسے حل فراہم کرنے کے لئے پرعزم ہیں جو ماحول کی حفاظت کریں اور EU F-گیس قواعد و ضوابط کی تعمیل کریں۔ یورپ میں ، کیریئر نے اپنی مصنوعات میں استعمال کیا ہوا کا استعمال پچھلے پانچ سالوں میں 50 فیصد کم ہوا ہے۔
سکرو چلر اور ہیٹ پمپوں کے ل Car ، کیریئر نے کار ایئر کنڈیشنگ ریفریجریٹ گیس 134a کی بجائے HFO-1234ze (E) کا انتخاب کیا۔ HFO-1234ze (E) EU F-گیس قواعد و ضوابط اور فلورین گرین ہاؤس گیسوں پر کیگالی ترمیم کی پابندیوں کے تابع نہیں ہے۔ تین سال قبل اس کے آغاز کے بعد سے ، یورپ ، مشرق وسطی اور افریقہ میں HFO-1234ze (E) کا استعمال کرتے ہوئے 300 سے زیادہ ایکوا فورس چلیرز لگائے گئے ہیں ، جس میں مجموعی طور پر 20 لاکھ گھنٹے سے زیادہ کا وقت استعمال کیا گیا ہے۔
کیریئر نے HFO-1233zd (E) کو طویل مدتی ریفریجریٹ کے طور پر سینٹرفیوگل چلروں کے لئے انتخاب کا انتخاب کیا۔ کیونکہ جی ڈبلیو پی 1 ہے ، لہذا یہ ایف جی اے ایس قواعد و ضوابط سے متاثر نہیں ہوگا۔ یہ ریفریجریٹ کیریئر کے ایکوا ایج 19 ڈی وی دو مرحلے کے سینٹرفیوگل یونٹ میں استعمال ہوا ہے۔
تاہم ، کیریئر نے کہا کہ موجودہ کمپریسر ٹیکنالوجی کم GWP HFO ریفریجریٹ کے ساتھ اسکرول تجارتی chillers اور ہیٹ پمپ یونٹوں کے لئے مطابقت نہیں رکھتی ہے۔
کچھ حل GWP کے لئے اعتدال پسند ایچ ایف سی ریفریجریٹ کا استعمال کرتے ہیں ، اور کیریئر کوشش کر رہا ہے کہ ریفریجریشن اور ہیٹنگ پروڈکٹس کی ایک حد تیار کی جا that جو 2021 ماحولیاتی نظام کی کارکردگی کو اعتدال پسند جی ڈبلیو پی ریفریجریٹ کے ساتھ پورا کرتی ہے۔
توقع کی جارہی ہے کہ توانائی کی کارکردگی کو مزید بہتر بنانے اور موجودہ R410A یونٹوں کی طرح آپریٹنگ درجہ حرارت کی نرمی کے ل This یہ سلسلہ جلد شروع کیا جائے گا۔
