وزن کا طریقہ: سب سے زیادہ درست چارج کرنے کا طریقہ یہ ہے کہ نظام میں ریفریجریٹ (ریفریجرینٹ گیس R134a ، ریفریجرینٹ گیس R410a ، ریفریجرینٹ r1234yf وغیرہ) کا وزن وزن کیا جائے۔
یہ طریقہ صرف اس صورت میں استعمال کیا جاسکتا ہے جب مطلوبہ معاوضہ سسٹم کو معلوم ہو اور نظام کو مکمل معاوضے کی ضرورت ہوتی ہو ، عام طور پر جیسا کہ مجموعی طور پر آلہ میں بیان کیا جاتا ہے۔
عکس کا طریقہ: اس نظام کا ریفریجرینٹ انچارج مناسب ہے یا نہیں اس کا تعین کرنے کا سب سے عام طریقہ یہ ہے کہ مائع ٹیوب میں آئینے کا استعمال کیا جائے۔ کیونکہ توسیع صمام کے کنٹرول کے لئے مائع ریفریجریٹ کا دباؤ اہم ہے۔ جب شفاف مائع ریفریجرینٹ بہاؤ آئینے سے دیکھا جائے تو ، نظام کو مناسب طریقے سے بھرا ہوا سمجھا جاسکتا ہے۔ اگر آپ بلبلوں یا چمکتے ہوئے دیکھتے ہیں تو ، یہ عام طور پر اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ ریفریجریٹ کافی نہیں ہے۔ یاد رکھیں ، اگر صرف مائع ہی نہیں ہے تو ، منظر آئینہ بھی شفاف ہے۔
ریفریجریشن انسائیکلوپیڈیا عوامی نمبر کے نکات ، جب سسٹم کو مناسب طریقے سے چارج کیا جاتا ہے تو ، آئینے بھی بلبلوں یا فلیش رجحان کو دیکھ سکتا ہے ، کیونکہ آئینے کے سامنے مائع پائپ میں مزاحمت ایک پریشر ڈراپ پیدا کرتی ہے ، جس کے نتیجے میں ریفریجریٹ فلیش ہوتا ہے۔
مثال کے طور پر: سرد اسٹوریج میں اچانک پنکھے کی رفتار میں تبدیلی آسکتی ہے جس سے آسانی سے گاڑھاو temperature کا درجہ حرارت 5.5 ڈگری سینٹی گریڈ 8 ڈگری سینٹی گریڈ ہوجاتا ہے ، اس وقت استقامت میں مائع درجہ حرارت بدلی ہوئی سنڈریشن دباؤ کے اسی سنترپتی درجہ حرارت سے زیادہ ہوگا ، اس وقت وانپیکرن پیدا کرے گا جب تک کہ مائع درجہ حرارت دوبارہ وانپیکرن کے نیچے سنترپتی درجہ حرارت پر نہ گر جائے۔ مختلف آپریٹنگ شرائط کے تحت چارج کرنے کی مختلف ضروریات ہوسکتی ہیں۔ جب ہوا سے ٹھنڈا ہوا نظام کم درجہ حرارت پر چلتا ہے تو ، یہ عام طور پر نظام کی طرف سے کنڈینسر لائنوں کے اس حصے کو ڈوبنے کے لئے درکار کنڈینسنگ دباؤ کو کنٹرول کرتا ہے جو ریفریجریٹ میں سیلاب آتا ہے۔ اس صورت میں ، گرمیوں میں ، آئینہ شفاف نظر آتا ہے اور کم درجہ حرارت پر مناسب طریقے سے کام کرنے کے لئے آئفرینج کو دگنا کردیا جاتا ہے۔
اگرچہ ریفریجریشن انسائیکلوپیڈیا کے عوام تجویز کرتے ہیں کہ سسٹم کے معاوضے کی عظمت کا تعین کرنے میں آئینہ ایک مفید سہولت ہے ، لیکن ہم نظام چارج کا اندازہ لگانے کی واحد اساس کے طور پر آئینے پر پوری طرح انحصار نہیں کرسکتے ہیں ، اور ہمیں نظام کی کارکردگی کا بھی احتیاط سے تجزیہ کرنا ہوگا۔ سطح کا میٹر: کچھ سسٹم میں ، حوض میں سطح کی جانچ کا بندرگاہ ہوتا ہے۔ اگر چارج پہنچ گیا ہے ، قدرے کھلا ہوا ہے تو ، ٹیسٹ بندرگاہ میں مائع ریفریجریٹ نمودار ہوتا ہے ، اگر ٹیسٹ بندرگاہ میں صرف ریفریجریٹ وانپ ظاہر ہوتا ہے ، تو یہ چارج ناکافی ہے۔
ذخائر میں سیال کی سطح کی نشاندہی کرنے کے ل Lar بڑے ٹینک فلوٹ اشارے سے لیس ہوسکتے ہیں ، جو کاروں میں استعمال ہونے والے پٹرول ٹینک کی تعمیر سے بہت ملتے جلتے ہیں۔
ریفریجریٹ overcooling کی تصدیق کرنے کا طریقہ: چھوٹے نظاموں کے لئے ، اگر ریفریجریٹ چارج کی جانچ پڑتال کرنے کا کوئی دوسرا آسان ذریعہ نہیں ہے تو ، کنڈینسر آؤٹ لیٹ مائع کی زیادتی کی پیمائش کرکے ریفریجرینٹ چارج کا تعین کیا جاسکتا ہے۔ جب یونٹ مستحکم حالات میں کام کررہا ہے تو ، کنڈینسر آؤٹ لیٹ فلو پائپ کے درجہ حرارت کا موازنہ سنترپتی (گاڑھا دینے والے دباؤ کے مطابق) کے ساتھ کیا جاتا ہے۔ یہ گاڑھا ہوا درجہ حرارت کا موازنہ فراہم کرتا ہے جس سے کمڈینسر سے نکلنے والے سیال کے درجہ حرارت کے ساتھ درجہ حرارت ہوتا ہے۔
زیادہ سے زیادہ بوجھ پر سنکشیپنگ درجہ حرارت سے 3 ڈگری سینٹی گریڈ کم ہونے تک ٹبنگ کا درجہ حرارت چارج کرتے رہیں۔ ضرورت سے زیادہ گرم کرنے کا طریقہ: کیلیری ٹیوبوں والے ایک چھوٹے یونٹ سسٹم کا استعمال اس بات کا تعین کرنے کے لئے کیا جاسکتا ہے کہ آیا یہ چارج مناسب ہے یا نہیں۔ اگر وہاں سکشن سروس پورٹ ہے اور سکشن پریشر کی پیمائش کی جاسکتی ہے تو ، کمپریسر کے 0.15m سے سکشن پائپ کے درجہ حرارت اور بخارات کے وسط نقطہ پر بخاری کے ٹیوب پر درجہ حرارت (بخارات کے پن پر نہیں) کے درمیان فرق زیادہ گرمی میں فرق کے طور پر پرعزم ہے. یونٹ کے عمومی آپریشن کے حالات کے تحت ، جب تک کہ اوپر والے طریقہ سے ماپنے والی حد سے زیادہ گرمی 20 ڈگری سے 30 ڈگری تک نہیں ہوتی ہے ، جیسے جب زیادہ گرمی کی ڈگری 40 ڈگری کے قریب ہوتی ہے ، اس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ انچارج ناکافی ہے۔
